中(zhong)(zhong)新網(wang)北京9月28日(ri)(ri)電(dian)(dian) (記(ji)者 周音(yin))國(guo)務院國(guo)資委28日(ri)(ri)在中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車(che)集團舉辦(ban)中(zhong)(zhong)央企(qi)業(ye)(ye)工業(ye)(ye)文化(hua)(hua)遺(yi)(yi)產(chan)(機械制造業(ye)(ye))名錄(lu)發布儀式，中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車(che)、哈電(dian)(dian)集團、國(guo)機集團、中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)汽、中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)重、中(zhong)(zhong)國(guo)商飛的15個(處)工業(ye)(ye)文化(hua)(hua)遺(yi)(yi)產(chan)入圍(wei)電(dian)(dian)鐓機。

記(ji)者從發布會現場獲悉，15個工(gong)(gong)業(ye)文化遺產分(fen)別是二(er)七機(ji)車(che)(che)(che)總組(zu)裝(zhuang)廠(chang)房、京張(zhang)鐵路歷史建筑群與設備、津浦鐵路管理局濟南機(ji)器廠(chang)、新中國第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)臺(tai)水輪發電機(ji)組(zu)—蘇雄機(ji)組(zu)、第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)拖(tuo)拉(la)機(ji)制造廠(chang)、第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)輛解放牌卡車(che)(che)(che)、第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)輛國產轎車(che)(che)(che)—東風金龍轎車(che)(che)(che)、富拉(la)爾(er)基生產基地(di)廠(chang)區、大(da)連沙河口鐵道工(gong)(gong)場舊址、粵漢鐵路總機(ji)廠(chang)、戚(qi)墅(shu)堰機(ji)車(che)(che)(che)修(xiu)造廠(chang)、解放型“八一(yi)(yi)(yi)號(hao)”蒸(zheng)汽機(ji)車(che)(che)(che)、一(yi)(yi)(yi)汽紅旗(qi)CA770車(che)(che)(che)身裝(zhuang)配臺(tai)、中國第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)臺(tai)人造金剛(gang)石六面頂壓機(ji)、我國第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)架完(wan)全擁有自(zi)主知識產權的大(da)型噴氣客(ke)機(ji)—運十(shi)飛機(ji)。

中國中車總裁孫永才在此間表示(shi)，工業(ye)文(wen)化(hua)遺產作為中華優秀傳統(tong)文(wen)化(hua)的重要(yao)組成，向(xiang)世人(ren)昭示(shi)了中國人(ren)民堅韌不拔、前赴(fu)后(hou)繼(ji)的奮斗精神。機械制造行(xing)業(ye)，是近現代工業(ye)文(wen)明的重要(yao)標志，也是一個國家走向(xiang)工業(ye)化(hua)、邁入現代化(hua)的集中表現。

國(guo)務院國(guo)資委宣傳局副局長侯潔指出，保護工(gong)業(ye)文化(hua)遺(yi)(yi)產(chan)，功在(zai)當(dang)代利(li)在(zai)長遠，中央(yang)企(qi)業(ye)要發揮好表率作(zuo)用，保護和利(li)用好企(qi)業(ye)的工(gong)業(ye)文化(hua)遺(yi)(yi)產(chan)，要積極依托(tuo)工(gong)業(ye)文化(hua)遺(yi)(yi)產(chan)，舉(ju)辦國(guo)企(qi)開放日，設(she)計紅色旅游(you)線(xian)路，打造愛國(guo)主(zhu)義教育(yu)基地，創辦企(qi)業(ye)博物館、展覽(lan)館等文化(hua)場館，充分發揮工(gong)業(ye)文化(hua)遺(yi)(yi)產(chan)的時代價值電鐓機(ji)。

業內人士介紹(shao)，在(zai)馳(chi)名中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)外的(de)(de)盧(lu)溝橋(qiao)畔，坐落(luo)著有著120多(duo)年(nian)歷史(shi)的(de)(de)二七(qi)機(ji)(ji)車(che)總組(zu)(zu)裝(zhuang)廠(chang)(chang)房，這里是(shi)舉世聞名的(de)(de)京漢鐵路“二七(qi)”大罷工(gong)策源地；大連沙河口(kou)鐵道工(gong)場舊址(zhi)于1911年(nian)7月建(jian)成，“毛澤(ze)東(dong)(dong)號”機(ji)(ji)車(che)五次換型(xing)都誕(dan)生(sheng)于此；國(guo)(guo)(guo)(guo)機(ji)(ji)集團第(di)一(yi)(yi)拖拉(la)(la)機(ji)(ji)制造(zao)廠(chang)(chang)，是(shi)新(xin)(xin)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)第(di)一(yi)(yi)個拖拉(la)(la)機(ji)(ji)制造(zao)廠(chang)(chang)，造(zao)出了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)第(di)一(yi)(yi)臺(tai)拖拉(la)(la)機(ji)(ji)，拉(la)(la)開了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)現代農(nong)業機(ji)(ji)械化的(de)(de)序幕；第(di)一(yi)(yi)輛解(jie)放牌載(zai)貨汽車(che)CA10，結束了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)不能(neng)自己制造(zao)汽車(che)的(de)(de)歷史(shi)，實現了(le)我國(guo)(guo)(guo)(guo)汽車(che)工(gong)業從(cong)無到(dao)(dao)有的(de)(de)歷史(shi)跨越；1980年(nian)9月首飛(fei)成功(gong)的(de)(de)“運十”飛(fei)機(ji)(ji)，填補了(le)我國(guo)(guo)(guo)(guo)民航工(gong)業不能(neng)制造(zao)大型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)空白，同(tong)時形成了(le)我國(guo)(guo)(guo)(guo)最早的(de)(de)大型(xing)客機(ji)(ji)技術體系；1951年(nian)6月，剛剛誕(dan)生(sheng)的(de)(de)哈(ha)電集團哈(ha)爾濱電機(ji)(ji)廠(chang)(chang)，接(jie)到(dao)(dao)東(dong)(dong)北(bei)電工(gong)局轉達周恩來總理的(de)(de)指示，在(zai)生(sheng)產(chan)力水(shui)平極其落(luo)后的(de)(de)情況下(xia)，成功(gong)制造(zao)了(le)新(xin)(xin)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)第(di)一(yi)(yi)臺(tai)水(shui)輪(lun)發電機(ji)(ji)組(zu)(zu)；中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)重集團富拉(la)(la)爾基生(sheng)產(chan)基地廠(chang)(chang)區，是(shi)新(xin)(xin)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)成立(li)后建(jian)立(li)的(de)(de)第(di)一(yi)(yi)個現代化綜合性重型(xing)裝(zhuang)備制造(zao)企業，被譽為活著的(de)(de)“工(gong)業文(wen)化遺產(chan)”。(完)